新建的杭绍台铁路起于绍兴北站，沿途经过嵊州、新昌、天台、临海后，到达新建台州中心站，最后继续南下，终到温岭站，新建正线全长226.556公里。

• 绍兴地区铁路相关工程。包括杭甬客专上行联络线2.69公里，下行联络线2.696公里；东关动车存车场及走行线工程。

• 台州地区铁路相关工程。包括杭绍台与甬台温下行联络线，长约3.506公里；温岭动车存车场及走行线工程。

• 其他相关工程。预留椒江桥沿海客专上、下行线同步实施工程，上行线长7.695公里，下行线长7.705公里；预留杭绍台与甬台温上行联络线同步实施工程，长约1.88公里；预留温岭站北端动车走行线下行线同步实施工程，长1.49公里。

线路按照双线高速铁路标准，速度目标值350公里/小时，全线设绍兴北站（既有站）、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海（既有站）、台州中心及温岭（既有站）等8个车

重点桥渡设计

杭绍台铁路将设计10座重点桥渡，分别是：

绍兴北站特大桥、小舜江特大桥、嵊州特大桥、天台跨始丰溪特大桥、临海跨沈海高速特大桥、胡岙跨甬台温铁路特大桥、椒江特大桥、台州中心站特大桥、灵山泾特大桥、温岭跨甬台温铁路特大桥。

杭州枢纽及绍兴地区

杭绍台铁路将采用在杭甬客专绍兴北站北侧新建杭绍台场并预留延伸至江东通道。

台州地区

杭绍台铁路跨椒江后新设台州中心站，之后将在温岭站与甬台温铁路接轨。

目前，杭绍台铁路已经开工，根据之前的计划预计2021年底将建成。建成后，嵊州、新昌和天台将结束不通铁路的历史。而从杭州出发，今后最快半小时左右到嵊州、新昌，40多分钟就能到天台，一个多小时就能到台州，比目前要快不少。